Voila, la suite et la fin.
La voiture est ensuite peinte en rouge (Référence Motip : 41630)
La décoration est très simple. Seul les numéros de course sont présents sur la monoplace. Le plus dur ayant été de trouver la bonne police d'écriture. Heureusement la boite à rabiots vient une fois de plus à mon secours.
Puis la voiture est mise sur ses roues. Celles-ci sont récupérées sur des épaves. Les suspensions et ressorts sont faits en câble téléphonique et corde à piano.
Je fixe alors les tuyaux d'échappements et je réalise le poste de conduite.
La dernière étape consiste en la réalisation du saute-vent. Pour cela je découpe un plastique transparent d'emballage que je chauffe avec un décapeur thermique afin de la ramollir et lui donner son forme plus facilement. Une fois refroidi le plastique conserve sa nouvelle forme.
Voici le modèle terminé :
Le modèle rejoint ainsi les autres Maserati 250f de ma collection.
de gauche à droite :
Réalisation personnelle sur base Solido (RKF037) : GP d'Argentine 1954 - Juan-Manuel Fangio - Résultat en course : victoire
Réalisation personnelle sur base Solido (RKF007-c) : GP de France 1954 - Prince Bira - Résultat en course : quatrième place
Modèle Brumm (R135-CH) : GP de Monaco 1957 - Juan-Manuel Fangio - Résultat en course : victoire
Réalisation personnelle sur base Edition Kiosque (RKF009) : GP de Nouvelle-Zélande 1959 - Carroll Shelby - Résultat en course : quatrième place
Réalisation personnelle sur base Edition Kiosque (RKF007-b) : GP de Monaco 1959 - Giorgio Scarlatti - Résultat en course : Non qualifié
![Image](https://thierry-cann.pagesperso-orange.fr/a315.JPG)