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Comme vous j'ai attaqué par les Matchbox, mais à l'époque de mes 9 ans je montai plutôt des avions.

Olivier inutile de te dire que j'adore ce type de travail.et entre tes mains no contest!

Merci Cédric.

f1aquilon a écrit :Comme vous j'ai attaqué par les Matchbox, mais à l'époque de mes 9 ans je montai plutôt des avions.

Moi aussi à l'époque je faisais davantage d'avions et d'engins militaires que de voitures, j'aimerais bien racheter la Porsche 935 Martini mais elle n'est pas facile à trouver.
Concernant la Tyrrell, en effet, Matchbox s'est trompé. Après avoir cherché des photos de tous les GP de 1977, il s'agit de la version début de saison car au Canada la voiture avait pas mal évolué niveau déco, pare-brise et radiateurs dans le bouclier AV. Je vais donc faire la version Afrique du Sud où Depailler était monté sur le podium (3e).

Je me suis remis sérieusement à cette chenillette. Assemblage du châssis et peinture de l'ensemble moteur/boîte, de la suspension AR, du volant, planche de bord et extincteur.

Et puis dégrappage, ébarbage, dégraissage de toutes les pièces restantes ainsi que quelques assemblages.

tres sympa!

RE60B a écrit :tres sympa!

Vouzaussi mon cher Cédric
Merci.

ça avance ...
assemblage du châssis, il faut gratter la pellicule de chrome avant de coller ce genre de pièces.

Quelques améliorations : appui-tête modifié, ajout d'une lame sous le bouclier AV et perçage des trompettes d'admission + assemblage de l'aileron AR



De nombreuses pièces en peinture (susp AR, jantes, échappements ...)

Assemblage des radiateurs latéraux

Une fois que toutes les pièces seront peintes, l'assemblage sera beaucoup plus rapide.

J'ai bien avancé le montage et la peinture de la carrosserie. Le blanc a été peint à la bombe mais le bleu au pinceau. Pas facile de faire le tour du cockpit à main levée mais j'ai pas trouvé d'autre solution car faire des arrondis avec de la bande cache ...

bon.. y a pas photo là!

Merci Cédric
J'approche de la fin avec cette "6 papattes", toutes les pièces sont collées sur le châssis (sauf l'aileron AR posé pour la photo mais pas collé)


Comme Matchbox n'a rien prévu pour les vitrages latéraux j'ai essayé de les faire en kristal klear ici la colle est encore blanche


Et après une nuit de séchage, elle est bien transparente, la carrosserie pourra être posée sur le châssis mais restera amovible


Il faudra que je fasse un decal GoodYear avec des liserés blancs de part et d'autre pour mettre à l'avant en bas du bouclier, oublié par Matchbox.
Il reste les rétroviseurs à coller, quelques retouches de peinture, pose des decals et enfin fixation de l'aileron AR.

Voilà elle est terminée. J'ai dû faire des decals "DEPAILLER" en bleu car Matchbox les avait fait en rouge. Au final une petite maquette qui n'est pas parfaite mais qui a un certain charme je trouve.

Superbe modèle.

Malgré que le bleu ait été passé au pinceau, cela ne se voit pas, sacré boulot, la peinture est belle.

Merci Thierry. J'ai oublié de dire aussi que je suis toujours aussi agréablement surpris par les decals Matchbox. Malgré leurs 30 ou 40 ans d'âge ils se posent sans souci, le blanc est bien couvrant, ils adhèrent bien. Juste un léger jaunissement.

Très beau travail, surtout que le maquette n'est plus toute jeune.
Pour ma part j'ai la Surtees à monter.

Merci Stef j'avais aussi racheté la Surtees et puis je l'ai revendue mais d'avoir refaite celle ci ça m'a redonné le goût de ces vieilles Matchbox ...

Bonjour à tous
Voici un nouveau montage, la Lola T93 avec laquelle Nigel Mansell, champion du monde de F1 en 1992, fut champion Indycar en 1993 en tant que rookie !
C'est la maquette Tamiya au 1/20e. Elle ne sera pas pour moi mais pour Frédéric.

Belle voiture mythique dans l'histoire de l'Indycar. Je l'ai en version circuits routiers et ovales au 1/18.

Pour les décals, en cas de pépin (on ne sait jamais), aller faire un tour sur le site indycals. On trouve pas mal de choses. Le gars est sérieux.

J'ai pu restaurer notamment la Penske de Fittipaldi de 1993 qui avait plein de décals déchirés. Elle est comme neuve désormais.

Je vais suivre cela avec intérêt

Ygg a écrit : Pour les décals, en cas de pépin (on ne sait jamais), aller faire un tour sur le site indycals. On trouve pas mal de choses. Le gars est sérieux.

Oui, j'ai déjà commandé une planche chez Indycals (Matra MS11 1/12e) ça dépanne bien et c'est sérieux. Je pense que les decals de cette Tamiya devraient aller, juste un peu jaunis, on verra lors de la pose.

hungaroring97 a écrit :Je vais suivre cela avec intérêt

Je comprends
Le montage a un peu commencé avec l'ensemble moteur/boîte/suspension AR, le bloc est peint en alu et la boîte avec un mélange alu/blanc.

J'ai un peu avancé sur le moteur, il y a pas mal de travail de peinture pas facile comme celle des ressorts et des inscriptions Ford-Cosworth sur les cache-culbuteurs, j'ai encore pas mal de retouches à faire d'ailleurs. Ensuite je patinerai en essayant du bleu et du jaune translucide sur les échappements.

classe! rarement vu!

je suis

Bonjour,

Peux tu me dire quelle colle tu as utilisé pour ton plexi transparent.

Merci d'avance

Thierry

CAH a écrit :Bonjour,

Peux tu me dire quelle colle tu as utilisé pour ton plexi transparent.

Merci d'avance

Thierry

Est-ce que tu pourrais préciser car je ne vois pas de quel plexi transparent tu veux parler ?

Je parle de la partie transparente qui est juste au dessus du rétro et qui permettait au pilote de voir ou il plaçait ses roues avant.

Thierry

C'est du Kristal Klear, une colle blanche qui devient transparente en séchant, il n'y a donc pas de plexi collé.