Ferrari F1-89 - N. Mansell GP du brésil 89 (TMK 369)

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jupy41
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Ferrari F1-89 - N. Mansell GP du brésil 89 (TMK 369)

Message par jupy41 » 21 Déc 2012, 20:27

Bon, pour moi, c'est les vacances jusqu'à l'année prochaine....
Je continue donc la rediffusion de WIP entre 2 séances de travail sur mes F300 ;)

On repart donc en 1989 avec F1-89 du GP du brésil:


Une vue de la boite avant que je tombe dedans :)

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Je passe les étapes ultra nécessaires, mais ô combien répétitives du Ponçage/Ebavurage/Perçage (que j'appellerai P.E.P)...
Et après 28 trous, j'ai fais des essais de montage à blanc... mais surtout pour donner la forme aux triangles de manière à ce qu'ils s'emboîtent parfaitement après peinture.

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Ensuite, un peu de photodec à coller, avec le montage de l'aileron arrière:

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Puis l'avant:

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Une petite vue de toute la quincaillerie :)

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Début de la phase peinture avec un noir satiné sur le fond plat, les ailerons, les triangles et les jantes:

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Le baquet, avec la couleur typique ferrari (buff mat):

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Et la carrosserie apprêtée au surface primer fin gris:

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Demain, on passe au rouge :wink:
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Re: Ferrari F1-89 - N. Mansell GP du brésil 89 (TMK 369)

Message par Dam59 » 21 Déc 2012, 20:39

Je prends un ticket pour cette rediffusion ;)

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Re: Ferrari F1-89 - N. Mansell GP du brésil 89 (TMK 369)

Message par LF143 » 21 Déc 2012, 20:40

Une avalanche de kits ;-)

Faut que je me remette a ma Lotus 72 ;-)

>>A+
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Re: Ferrari F1-89 - N. Mansell GP du brésil 89 (TMK 369)

Message par F1-18 » 21 Déc 2012, 21:09

Héhé, c'est du boulot de remonter ces vieux posts mais tes montages sont de merveilleuses pub pour notre hobby.

Allez, je vais redécouvrir tout ça avec grand plaisir :)

Marc

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Message par jupy41 » 22 Déc 2012, 11:00

Rouge promis..... rouge dû:

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2 couches de TS8 passées à 1/4h d'intervalles



Après 48h de séchage, j'ai pu poser les premiers décals:

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Et 24h après, vernis brillant gunze:

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Je me suis attaqué aux ailerons, avec la pose du superbe carbone fourni dans le kit, puis un voile de vernis mat gunze:

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Message par F1-18 » 22 Déc 2012, 13:09

La peinture était encore une sacré réussite sur celle là :shock:

Marc

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Message par Prenois81 » 22 Déc 2012, 13:46

Tu ne veux pas l'échanger contre ma version Elite ?

Steuplait elle est convertie Marlboro aussi :lol:

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Message par jupy41 » 22 Déc 2012, 15:15

Prenois81 a écrit :Tu ne veux pas l'échanger contre ma version Elite ?

Steuplait elle est convertie Marlboro aussi :lol:
En marlboro light ?.... :lol:
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Message par Prenois81 » 22 Déc 2012, 15:16

jupy41 a écrit :
En marlboro light ?.... :lol:
:lol: :lol:

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Message par jupy41 » 22 Déc 2012, 16:51

La suite avec une grosse avancée:

-Le baquet est placé sur le châssis
-L'intérieur de la carrosserie est peint en noir mat avec 2 aplats de carbone de chaque côté du baquet.
-Le moteur est en place ainsi que les radiateurs latéraux.
-Le châssis est ensuite vissé à la carrosserie.
-Les triangles sont installés et les disques de freins fixés:

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Zoom sur l'avant:

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Et zoom sur l'arrière:

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Message par f1aquilon » 22 Déc 2012, 23:33

Superbe ! :P
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Message par Prenois81 » 23 Déc 2012, 08:27

Vraiment hyper clean, comme d'habitude ;)

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Message par jupy41 » 23 Déc 2012, 09:56

Suite et fin du chantier....

Les roues sont montées sur les triangles.
Pour le harnais, je me suis servi de la pièce en photodécoupe fournie dans le kit, que j'ai découpée.
J'ai supprimé les sangles trop rigide pour ne garder que les boucles.
J'ai ensuite collé des bandelettes adhésives toilées (set modeler's).

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Ensuite, montage des ailerons, de quelques rivets sur les pontons, une petite boite BBR avec plaque d'identification....

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Allez hop.... dans la galerie

http://www.lf143.com/forum/viewtopic.ph ... 3695#p3695
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Re: Ferrari F1-89 - N. Mansell GP du brésil 89 (TMK 369)

Message par Le6 » 23 Déc 2012, 23:19

Trés chouette !!! 8-)
Heureux les esprits félés ils entrevoient la lumière!

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Message par F1-18 » 24 Déc 2012, 00:17

Elle est superbe en effet :-)

Sinon, tu te souviens la question que tu ne comprenais pas avec les emboîtements. de l'aileron AR qui dépassent sur les parois visibles, il s'agissait de cela :

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Je suppose que tu as mastiqué puis poncé ?

La dernière fois que j'ai eu ce type d’emboîtement, le fait de poncer le mastic me rendait fragile l'ensemble de l'aileron AR, j'avais toujours peur que ça me pète dans les mains. Et je vois que sur ma prochaine cible, c'est le cas autant pour l'aileron AV que l'AR , j'en flippe déjà :(

Marc ;)

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Re: Ferrari F1-89 - N. Mansell GP du brésil 89 (TMK 369)

Message par jupy41 » 24 Déc 2012, 07:40

Ok, je comprend mieux ta question, marc.
Je ne me souviens pas avoir mastiqué et poncé l'aileron arrière.
Certainement que l'emboîtement devait être à fleur, puis la couche d'apprêt, la peinture noire, le décal carbone et les décals publicitaires ont bien camouflé le défaut ;)

Peut être que dans ton cas, si ça dépasse, tu peux faire un montage à blanc temporaire avec de la cyano, poncer pour mettre à fleur, décoller (la cyano sur le laiton, ça se décolle facile), et enfin recoller proprement sans y retoucher après.

Si ça ne dépasse pas, alors là.... difficile de mastiquer en effet.... y'a pu qu'à espérer que les décals couvrent le "trou" :?

Sinon, c'est quoi ta prochaine cible, si ce n'est pas trop indiscret ;)
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