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Magnifique réalisation

Très bien réalisé. Une belle réussite.

perfect bravo

Incroyable réalisation cette Ligier !
Félicitations !

Bravo !!! Sacré boulot, il fallait osé détériorer le modèle original, mais le rendu est superbe.

Ah ouais magnifique boulot félicitations

Beau boulot Fabien, bravo !

Superbe travail. Fallait oser s'attaquer de la sorte à une Spark mais le résultat est bluffant

Très sincèrement, merci à tous, et à bientôt pour de nouvelles aventures !

Du très beau travail Fabien, bravo

Salut à tous >>

C'est effectivement du beau boulot....
Je ne suis pas fan de dio / Crash en général mais la réalisation est impressionnante

>>

MAGNIFIQUE de réalisme ! j'aime beaucoup

Il fallait oser bravo.

C'est beau ! Tu pourrais même rajouter le commissaire vu qu'on le voit bien sur les photos.

Merci à tous ! C'est vrai que je n'aurais peut être pas osé, mais le défi de Michel était très intéressant. Et puis ça désacralise la Spark. Intéressant pour mes prochaines conversions de voir leur points de fragilité et d'oser "taper" dedans.

J'ai également terminé une conversion rapide, mais qui trainait depuis quelques semaines sur mon bureau, Tameo oblige.
La Ferrari 643 de 1991 Mattel Elite qui, pour une fois, est bien faite. Mais elle n'existe qu'en version Alesi (à ma connaissance) et je voulais la Prost.



Abracadabra, Tameo decal est passé par là :



J'ai refais la base des rétros, trop patauds, et le pilote, en remerciant chaleureusement Michel pour les décals de casque ! J'ai essayé les casques Denizen, bien mieux finis que les Tameo mais trop gros. Un casque 1/43 devrait faire environ 5,5 mm, les Denizen font 6,5 donc il faut raboter un peu.

Magnifique cette Ferrari 643 !

Pour moi une des plus belle Ferrari que cette 643. Le rouge rend vraiment bien pour le coup

Bien joué Fabien et bon boulot

Belle amélioration Fabien.

Je te rejoins sur le fait que la collection Hot-Wheeles Elite ne mérite pas toujours le terme d'élite.

Je me pose souvent la question : quelles miniatures d'époque, Minichamps ou Onyx, peuvent après un petit coup de jeune tenir leur place dans la vitrine, et lesquelles il "faut" remplacer par des Taméo ?

J'ai tenté l'aventure de la restauration de fond en comble d'une McLaren MP4/9 que j'ai acheté dans un bien triste état. Il se trouve que j'avais une planche Taméo, achetée à la base juste pour les Marlboro



Améliorations :
Décals Taméo complets
Corps du pilote et cockpit améliorés
Nouveau casque Denizen modifié
Antennes refaites
Lignes de collage des pneus éliminées
Rétroviseurs refaits
Suspensions avant affinées
Tirant de suspension avant remplacé par de la photodécoupe
Dérives de l'aileron arrière modifiées.
Décals de jantes et écrou de roue.
Peinture noire de l'intérieur des dérives de l'aileron avant et prise d'air arrière.



Au final je suis satisfait du résultat. La voiture ne fait pas tache en vitrine, même aux côtés de Taméo. C'est un bon moyen de redonner vie à une vieille Minichamps. Par contre je dois dire que ce n'est pas la solution miracle non plus. Certains défauts subsistent (pas d'appui tête, suspensions un peu grossières, ligne de moulage sur les côtés du nez, nez un poil trop long, ...) ou demanderaient une reprise à zéro de la voiture. En terme de temps de travail je dirais que cela prends les 2/3 du temps de montage d'une Taméo. En terme d'argent, s'il fallait racheter une Minichamps relativement peu fréquente comme cette McLaren, ajouté à la planche Taméo et aux accessoires, on arrive aussi autour des 2/3 d'une Taméo. pour moi elle tiendra très bien sa place dans les années à venir, et il sera temps de la remplacer quand vraiment ma collection en sera à chercher les petits détails et finitions qu'apportent une Taméo et pas une Minichamps, même restaurée

Très beau travail Fabien

Le comparatif avant/après est édifiant !
Beau boulot Fabien !

De nouveau un bon travail de conversion Fabien

Magnifique boulot d'amélioration !

avant / APRES bluffant encore une superbe conversion