Williams FW07C - Rosberg - Kyalami 1982

[f1aquilon]

Merci Seb.

Pour le fil, en effet, je me sers dans une mercerie. C'est du fil de lin que j'ai choisi.

[f1aquilon]

Dans ce WIP, je vais essayer de réaliser la Bugatti 39A de Jules Goux lors du GP de Saint-Sébastien 1926, qui était également le GP d'Europe et comptait parmi les épreuves du championnat du monde des manufacturiers. Le français gagnera l'épreuve devant la Delage 155B d'Edmond Bourlier et Robert Sénéchal en 6 heures 51 minutes 52 secondes. Bugatti remporte en cette année 1926 le championnat du monde.













Avec Ettore Bugatti :



Jules Goux (deuxième à gauche) félicité par le roi d'Espagne, Alphonse XIII (quatrième à gauche).



Contrairement à ce qui est généralement admis, Jules Goux n'a pas couru avec le N°2, mais avec le numéro 10. Outre les photos d'archives, cette extrait du journal l'Auto du 19 juillet 1926, nous en apporte la confirmation.



Actuellement, la miniature baigne dans un bain de Solvapeint.

[JustRacing]

Je trouve les jantes très belles et futuristes pour l'époque.
Quant au commencement d'insolation, c'est assez insolite

[coy57]

Encore un beau projet

[f1aquilon]

Je dois avouer que ces derniers temps, je n'ai pas vraiment eu le loisir d'avancer sur ce projet. Alors voici le peu que j'ai fait.

Je vais pour cette transformation utiliser la Bugatti 35B parue dans la série presse "100 ans de sport automobile" éditée par Altaya à partir de mai 2001. La différence entre une 35B et une 35A, c'est simplement la cylindrée du moteur.



Je commence par le démontage du modèle. La miniature est assemblée avec des vis triangulaire.





Après décapage, et création d'un couvre-tonneau, la voiture est peinte en bleue.





Les roues, trop brillantes à mon goût, sont repeintes en aluminium.



Je commence ensuite le remontage et l'ajout des premiers accessoires de la voiture.

[coy57]

C'est bien partit tout ça. Belle peinture

[eric78]

De très beaux et très originaux modèles

[f1aquilon]

Merci à vous.

La suite des travaux :

Je m'occupe ensuite du radiateur avant dont le bouchon a été cassé lors du démontage. Je le refais en carte plastique.





Je réalise la décoration qui se limite aux numéros de course avec des décals génériques.



A l'aide de fil informatique et d'une tige en acier, je simule les câbles de maintien du châssis.





Des sangles faîtes en aluminium entourent le capot moteur.



La roue de secours est également modifiée.

[JustRacing]

Quel boulot encore

[albo78]

Super rendu du radiateur et des fixations du châssis...

[coy57]

Magnifique Thierry

[f1aquilon]

Merci.

[f1aquilon]

Je place ensuite les éléments du côté gauche de la voiture.



Il ne reste plus qu'à remettre les roues en place.

Le modèle terminé :





Je prendrai des photos en extérieur ... quand il arrêtera de pleuvoir ...

[coy57]

Si c'est comme chez moi tu n'est pas près de faire des photos dehors !

Bravo encore un model réussi

[Testeur]

Superbe

[f1aquilon]

Si c'est comme chez moi tu n'est pas près de faire des photos dehors !

Pour faire mentir Seb, il y a eu du soleil en Bretagne aujourd'hui. Pas beaucoup, mais assez pour prendre les photos en extérieur.

[coy57]

Ici aussi, pendant une heure

Beau modèle

[f1aquilon]

Dans ce nouveau WIP, je vais réaliser la Delage 155B de Robert Benoist lors du GP de France 1927 disputé sur le circuit de Linas-Monthléry. Robert Benoist remporte en 1927, quatre des cinq grand-prix inscrits au championnat du monde des manufacturiers. Le seul qui lui échappa fut les 500 miles d'Indianapolis auquel il ne participa pas. Delage est championne cette année-là.

Robert Benoist lors du GP de France 1927 :











La Delage 2 LCV ( 2 litres) est remplacée depuis 1926 par la delage 155B (1,5 litres). Pourtant la Delage 2LCV participe à différentes épreuves lorsque le règlement technique le permet.
Le 8 mai 1927, se dispute la première course du kilomètre lancé de Gémenos près de Marseille.
Les concurrents s'élancent sur une distance de 700 mètres, et parcourent 1 kilomètre chronométré en ligne droite sur une piste ayant une pente de 3%.
C'est Edmond Bourlier sur Delage 2LCV qui réalise le meilleur temps en 18 secondes 4/5 ième, soit une vitesse de 191,489 kilomètre/heure.

Extrait du journal Le Petit Marseillais du 6 mai 1927



Extrait du journal l'Auto du 7 mai 1927



Extrait du journal Le Petit Marseillais du 8 mai 1927 (Présentation des participants à la course)



Extrait du journal Le Petit Marseillais du 9 mai 1927 et du journal l'Auto du 9 mai 1927 (Résultats de l'épreuve)

[coy57]

Bon courage pour cette nouvelle aventure

[f1aquilon]

Je vais utiliser un kit de la marque Idem pour la Delage 155B du GP de France 1927.



Et une miniature en zamac de chez Franklin Mint pour la Delage 2LCV de la course du Kilomètre lancé de Gémenos 1927.



Les deux miniatures sont à l'échelle 1/43.
Je commence par démonter le kit, et décaper les deux modèles.

[coy57]

Ça s'appelle repartir sur une base propre

[f1aquilon]

Sur la Franklin Mint, la peinture était bien accrochée. Surtout le couche d'impression dessous. Je ne sais pas ce qu'ils avaient mis, mais c'était du costaud.

[albo78]

Je me régale à l'avance de tes transformations.... vivement la suite

[f1aquilon]

ça n'a pas vraiment avancé depuis un moment. Je bloque sur le choix des couleurs pour la Delage ayant couru en Argentine. J'ai fait plusieurs essais, mais aucun ne me plait.

Mon plan de travail étant très étroit, je profite d'un temps de pause dans la réalisation des miniatures pour redéfinir mon espace de montage. Je crée à l'aide de carton-mousse, facile à travailler, un organiseur pour mes accessoires de modélisme.

[coy57]

À oui c'est top comme ça.